LEVICE. Obchvat Levíc predstavila minulá vláda ako prioritu v rámci výstavby cestnej infraštruktúry. Ocitol sa až na vrchole rebríčka. Dokument prezentoval Útvar hodnoty za peniaze v septembri 2020.
Sídlo najväčšieho slovenského okresu prichádza o obyvateľov. Najviac ich malo pred štvrťstoročím Čítajte Po približne štyroch rokoch sú Levičania na tom stále rovnako. Pod oknami im denne prejde približne 17-tisíc áut.
Súčasný rezort dopravy tvrdí, že v projekte pokračuje. Počas nasledujúceho volebného obdobia ho ale nepostaví.
Ďalej sa dočítate aj:
- čo sa udialo od roku 2008, keď určili severné trasovanie,
- ktoré kroky je potrebné spraviť do začiatku realizácie projektu,
- aké parametre má mať nová cesta, kadiaľ povedie,
- obchvaty ktorých miest sú už v hre.
Severný variant vybrali v roku 2008. Nový úsek má byť dlhý štyri kilometre, súčasťou majú byť tri mosty. Mesto odľahčí od 60 percent nákladnej dopravy a 35 percent osobných áut.
Mesto delí na dve časti
Cesta I/51 spája tri kraje: Trnavský, Nitriansky a Banskobystrický. Priamo cez Levice vedie približne 3-kilometrvý úsek štátnej jednotky. Prechádza zastavanou časťou.
Z pohľadu chodcov aj dopravy sú najkritickejšie úseky na Štefánikovej ulici, kde je sídlisko aj gymnázium.
V ďalšej časti na Tureckom rade je Dom športu, zimný a futbalový štadión, športová hala, plaváreň a nové nákupné centrá. Svetelná signalizácia je len na križovatke, ktorú postavili spolu s obchodmi v roku 2002.
Prejsť pešo bezpečne cez štyri jazdné pruhy býva v čase dopravnej špičky problémom.
Nové vedenie rezortu
Vlaňajšie voľby priniesli zmenu vlády. Súčasné vedenie ministerstva dopravy tvrdí, že v projekte pokračuje.
Podľa slov hovorkyne Petry Poláčikovej plánujú v tomto roku vyhlásiť verejné obstarávanie pre vypracovanie ďalších stupňov projektovej dokumentácie – dokumentácie stavebného zámeru a dokumentácie pre územné rozhodnutie. Podmienila to finančnými zdrojmi.
Oproti pôvodnému projektu zatiaľ nedošlo k zmenám.
„Zmeny je však možné predpokladať aj vzhľadom na to, že technická štúdia obchvatu bola vypracovaná ešte v roku 2009 a neobsahovala ešte zameranie územia, čo je náplňou ďalších stupňov projektovej dokumentácie,“ naznačil Martin Guzi hovorca Slovenskej správy ciest.
V súčasnosti v rámci prípravy stavby prebiehajú aj rokovania s dotknutými organizáciami.
Potvrdila to aj hovorkyňa rezortu dopravy, podľa ktorej aktuálne prebiehajú rokovania so spoločnosťou Slovenská elektrizačná prenosová sústava a mestom Levice kvôli zmenám a doplnkom územného plánu mesta Levice.
„Prípadné zmeny budú jasné po týchto rokovaniach a ďalšej projektovej príprave.“
Kedy sa začnú stavebné práce
V sídle okresu sa s tranzitnou dopravou budú musieť pasovať ešte niekoľko rokov.
„Začiatok prác sa v tejto chvíli ešte nedá odhadnúť a bude závisieť od projektovej prípravy a dostupných finančných zdrojov. Určite však obchvat Levíc nebude dokončený do štyroch rokov,“ reagovala hovorkyňa.
Aj v ďalšom období bude rezort a Slovenská správa ciest pokračovať „na papieri“. Potrebné bude ukončiť projektovú prípravu, získať potrebné povolenia, vysúťažiť zhotoviteľa stavebných prác a zabezpečiť finančné krytie.
Topka v celoslovenskej tabuľke
O vysokej dopravnej frekvencii v meste vypovedá kritérium naplnenosti kapacity cesty I/51, ktorá je na úrovni 89 percent. Toto kritérium bolo jedným z hodnotených pre dokument Priority výstavby cestnej infraštruktúry v roku 2020.
Najvyššie skóre, 1,48, a vrchol rebríčka dosiahol obchvat Levíc v hodnotení spoločenskej priority. V tabuľke sú uvedené aj ďalšie údaje: dĺžka štyri kilometre, dva pruhy a investičné náklady 14,2 milióna eur.
Očakávania Levičanov a obyvateľov regiónu schladil na jeseň 2020 vtedajší minister Andrej Doležal. Povedal, že obchvat Levíc je najvyššou prioritou, ale s najnižšou pripravenosťou. Pripustil, že obchvat najbližšie roky do výstavby nepôjde, lebo nie je pripravený.
Pri obnove levickej polikliniky pomáhal žeriav. Ambulancie začnú so sťahovaním Čítajte Následne, v roku 2021, ministerstvo dopravy zverejnilo, že celkové investičné náklady budú vyššie, 19,2 milióna eur.
Vychádzalo pritom z pripravovaných súťažných podkladov na verejné obstarávanie.
Ďalej sú iné projekty
V januári poklepal minister Jozef Ráž základný kameň výstavby 10-kilometrového obchvatu Sabinova na východe Slovenska.
„Pred ukončením je verejné obstarávanie obchvatu Šale a v blízkej budúcnosti očakávame napríklad spustenie verejného obstarávania ďalšej časti obchvatu Prievidze,“ naznačila Poláčiková.
Plánovaný severný obchvat Levíc
Myšlienka severného obchvatu Levíc siaha do roku 2004, keď sa začal spracovávať územný plán. Vo všetkých jeho stupňoch bola trasa novej cesty navrhnutá cez územie Malej strelnice v Leviciach, ktoré bolo v tom čase nevyužívané.
V roku 2008 Slovenská správa ciest Bratislava, ako budúci investor, obstarala štyri možné varianty technickej štúdie. Po jej odobrení ministerstvami dopravy a životného prostredia vzišiel ako najvhodnejší variant B.
Navrhovaná trasa má mať dva jazdné pruhy, dlhá bude takmer štyri kilometre. Začiatok obchvatu je navrhnutý približne 800 metrov pred križovatkou cesty I/51 a III/1543 pred Levickými mliekarňami. Koniec obchvatu je na tzv. Tlmačskej ceste II/564 v blízkosti Merkury marketu.
Cesta má viesť poza bývalý vojenský sklad, prevádzky na Mestskom majeri, kasárne a nové obchodné centrá. Celková dĺžka je 3,963 kilometra. Nová cesta má prekonať železnicu, miestne komunikácie, kanál Perec aj potok Podlužianka.
Kríženie s cestnými komunikáciami bude riešené úrovňovými križovatkami, kríženie so železnicou a vodnými tokmi je navrhované mimoúrovňové, mostnými objektami. Dokopy tu majú vybudovať tri mosty. Súčasťou stavby budú aj prekládky inžinierskych sietí. (JN)
