KALNÁ NAD HRONOM. Most na ceste I/51 je vo veľmi zlom stave. Potvrdili to dve nedávne prehliadky.
V závere tohto roka sa mali začať práce na jeho rekonštrukcii. Vrchnú časť zbúrajú a vybudujú novú.
Termín sa ale presúva. Slovenská správa ciest si pripravuje pozemky v okolí mosta a podklady na stavebné povolenie.
Cesta, ktorej súčasťou je most, spája tri kraje - Trnavský, Nitriansky a Banskobystrický. Najviac ho využívajú vodiči na trase Levice – Nitra. Podľa sčítania dopravy úsekom denne prejde viac ako 10-tisíc áut, vrátane nákladných.
Výtlky sú cez polovicu vozovky
Cestná čata bola na moste vo štvrtok 10.10.) ráno. Vypílila poškodený asfalt na mieste železného mostného záveru. Pôjde sem teplá zmes.
Výtlky sa v týchto miestach robia opakovane, prejazd áut vyvoláva otrasy. Vodiči sa im snažia vyhýbať, vznikajú kolízie.
„Slovenská správa ciest na moste priebežne opravuje poruchy na vozovke, aby sa zabezpečila bezpečnosť a plynulosť dopravy, hlavne pri nerešpektovaní obchádzkovej trasy pre nákladnú dopravu nad desať ton a dočasného dopravného značenia pri zníženej rýchlosti na tridsať kilometrov za hodinu,“ povedala Jana Lukáčová, hovorkyňa Slovenskej správy ciest, k prehreškom motoristov.

Diery na vozovke nepatria k najvážnejším poškodeniam mostu 51-140 ponad Hron. Postavili ho v roku 1961, odvtedy neprešiel zásadnou rekonštrukciou.
Stav sa zhoršil po vlaňajšej nehode. Nákladné auto zdemolovalo zábradlie a poškodilo časti telesa. Ostalo visieť nad Hronom.
Zničený úsek odvtedy oddeľujú betónové zábrany, chodcov presmerovali na opačnú stranu a vodičom znížili rýchlosť na tridsiatku. Od 2022 má zákaz prejazdu nákladná doprava nad 10,8 tony.
Dodržiavanie rýchlosti aj tonáže robí viacerým vodičom problémy.
Ďalej sa dočítate aj:
- Prečo most neopravia, ale zbúrajú,
- na čo bude potrebný umelý ostrov v Hrone,
- čo čaká vodičov a chodcov počas prác,
- aké parametre bude mať nový most kvôli storočnej vode.
Krok pred havarijným stavom
Od vlaňajšej nehody most kontrolovali dva razy. Hlavná prehliadka 8. augusta 2023 vyhodnotila jeho stavebno-technický stav ako veľmi zlý. Bežná prehliadka tento rok 22. mája potvrdila zaradenie do 6. stupňa zo siedmich možných.

„Stav porúch ovplyvňuje zaťažiteľnosť mosta. Limitujúca je nosná konštrukcia nosníkov aj zdegradovaná spodná stavby mosta,“ povedala hovorkyňa k poškodeniam.
„Nosná konštrukcia a opory vykazujú porušenie betónu, rozpad, odlamovanie a nedostatočné krytie betonárskej výstuže, dôsledkom čoho je ich korózia,“ uvádza sa v dokumentoch na stránke Enviroportálu.
Vysporiadať musia pozemky
Rekonštrukcia sa mala začať tento rok. Slovenská správa ciest ešte stále nemá stavebné povolenie, a teda ani zhotoviteľa.
Hovorkyňa potvrdila, že pracuje na majetkovo-právnej príprave projektu s viacerými vlastníkmi, vrátane vyvlastňovacieho konania.

V minulých dňoch podpísali zmluvu s obcou na prenájom pozemkov. „Budú slúžiť na zriadenie staveniska,“ povedal starosta Igor Gogora. Ide o parcely v obci v zákrute napravo od cesty pred Hronom. Výpožička trvá po dobu jedného roka od začiatku stavby.