LEVICE. Tranzitnú cestu I/51, ktorá prechádza Levicami, denne využije 17-tisíc áut, vrátane nákladných.
Na približne kilometrovom úseku od gymnázia po Merkury Market sa v závere roka stalo viacero nehôd. Jedna si vyžiadala život chodkyne, ďalšia zranenie chodca.
Za zlepšenie bezpečnosti na Tureckom rade vznikla občianska petícia. Ľudia sú nespokojní so zvýšenou frekvenciou dopravy, nedodržiavaním rýchlosti a bezpečnosťou na priechodoch pre chodcov. Nedostatky potvrdila aj polícia, správcovi cesty zaslala výzvu.
Na spoločnom stretnutí sa zišli okresný dopravný inšpektorát, Slovenská správa ciest, Mesto Levice a odbor cestnej dopravy Okresného úradu v Nitre. Rozdelili si úlohy.
Jeden vodič ich pustí, druhý nezastaví
„Od 28. októbra to bol masaker,“ hovorí Zuzana Grnáčová. Levičanka býva na Ulici M. R. Štefánika, pod oknami má cestu prvej triedy. Z krajného vchodu vidí na križovatku s dvomi vedľajšími cestami od Domu športu a rybárne. Tu sa stala tragická nehoda, pri ktorej na priechode zomrela 66-ročná chodkyňa.
Štvorprúdovka je hlavným ťahom. „Hlavne ráno a potom okolo tretej – štvrtej je doprava najfrekventovanejšia,“ hovorí mama dvoch detí. Syna školáka vodí do druhej základnej školy. Na druhú stranu vozovky musí denne prejsť minimálne štyrikrát. Keď má syn krúžok, aj viackrát.
Za domom našiel odtlačok pravekého giganta. Nález starý státisíce rokov prekvapil aj paleontológov Čítajte Na priechode už zažila krušné chvíle. Hovorí, že niektorí vodiči jazdia rýchlo. Opakovane sa stretla aj s tým, že jeden chodca pustí na priechode, druhý vo vedľajšom pruhu nezastane. Ľudia z obavy radšej vykúkajú spoza áut, či môžu po zebre bezpečne pokračovať ďalej.
„Pokiaľ nebudeme tlačiť, nespravia nič,“ povedala si po sérii vlaňajších nehôd. Pod elektronickú petíciu, ktorú rozbehla, sa v krátkom čase podpísalo 1360 ľudí. Na križovatke Turecký rad pri dome športu požadujú osadiť semafor, kameru a dopravné značenie, ktoré upozorní autá na chodcov, prípadne aj na zníženie rýchlosti.
Začiatkom januára vygenerované hárky preposlala na dopravný inšpektorát, mesto Levice, Slovenskú správu ciest aj regionálnu správu a údržbu. Pozvali ju na stretnutie, ktoré malo byť začiatkom januára na ministerstve dopravy. Zatiaľ sa nekonalo. „Ak bude možnosť, pôjdem,“ hovorí Levičanka, ktorá je na materskej dovolenke.
Zistili nedostatky
Zo štyroch križovatiek v tomto úseku sú vybavené funkčnou svetelnou signalizáciou len dve, pri nových nákupných centrách. Na križovaní s ulicou od tržnice a mlyna sú staré semafory, ktoré sú roky mimo prevádzky. Pri dome športu sú len priechody z oboch strán križovatky.
Na tieto aj ďalšie nedostatky upozornil Okresný dopravný inšpektorát Levice. Po smrteľnej nehode, 30. októbra, poslal výzvu Slovenskej správe ciest a odboru cestnej dopravy v Nitre. Žiadal odstrániť nedostatky vo vodorovnom dopravnom značení. Výzva sa týkala zvislého dopravného značenia, ktoré je v nesúlade s technickými predpismi.
Časovým tunelom sa vrátia do minulosti. Návštevníci Levického hradu stretnú hrdinov aj duchov Čítajte „Nedostatky vo vodorovnom dopravnom značení boli zistené na viacerých križovatkách prieťahom mesta Levice na ceste I/51,“ konštatovala vtedy Viktória Borloková, hovorkyňa Krajského riaditeľstva Policajného zboru Nitra.
Cestári následne obnovili nástreky značenia na ceste.
Navrhli zrušenie priechodu
Zatiaľ ostatné pracovné stretnutie bolo 11. decembra na spomínanej križovatke pri dome športu a rybárni. Cesta prvej triedy je v správe Slovenskej správy ciest, vedľajšie komunikácie sú mestské.
„Miestnou obhliadkou boli identifikované najnebezpečnejšie miesta, kde dochádza k častým dopravným nehodám,“ povedala Jana Lukáčová, hovorkyňa Slovenskej správy ciest. Spolu s ďalšími účastníkmi dohodli ďalšie kroky.
„Mesto Levice zabezpečí vypracovanie dopravno-inžinierskeho posúdenia križovatky. Cieľom je odborne posúdiť, či redukcia dvoch priechodov pre chodcov by zvýšila bezpečnosť, alebo je účelnejšie ponechať priechody dva. Potom SSC zabezpečí realizáciu záverov posúdenia.“
Zrušenie jedného z priechodov navrhol aj okresný dopravný inšpektorát.
